Требования к кабинам мостовых кранов по ГОСТ
- Размер внутренней части — не менее 1,8 м, минимальная длина/ширина – 2,5 м и 1,2 м. При этом в стеснённом помещении сотрудник устает больше, свободное пространство нужно для быстрой разминки мышц.
- Стандарт 33173.5-2014 учитывает возможность нахождения в машине сразу нескольких людей. Кроме крановщика в ней может быть инженер-ремонтник, стажер, техник.
- Расположение кабины крановщика мостового крана определяется так, чтобы обеспечивался полный обзор и контроль за поднимаемым грузом.
- Ограждение необходимо со всех сторон, применяется прозрачный стойкий материал, который выдерживает грубое воздействие. Подходит безосколочное стекло, которое обеспечит хорошую видимость. Важно подобрать стекольные типоразмеры.
- Фрамуги по расположенности и числу предполагаются для осуществления протирки стекол изнутри, а также снаружи. Установки, работающие во внешней среде также имеют защиту от солнца. Механизмы с подвешиванием предполагают наличие зеркал заднего вида. Обязательно использование решеток.
- Двери бывают развигаемыми и распашными. Последняя открывается внутрь кабинки. Дверь изготавливается не меньше 1,7 на 0,4 м.
- Также необходимо оснащение лестницей. Имеются несколько входов. Материал для пола, как правило, из металла или дерева, накрытый прорезиненным ковриком. Размерность коврика составляет 0,5 на 0,7 м. Он необходим при работе с электрооборудованием. Внешние стены окрашиваются в светлые тона, используется покрытие, которое легко мыть. Освещение составляют плафонные антибликовые лампы.
- Панорамные кабинки имеют вид восьмигранной или конусообразной усеченной фигуры. Подвешивание происходит за проушину на верхний пояс. Платформа совершает поворачивание на 92˚ в каждую сторону. Причем каждые 30˚ производит фиксацию текущего положения. Ток подается по пластичному кабелю, он подсоединяется ко дну.
Управляющая система
Управление Крановые кабины осуществляется двумя рукоятями:
- Левая управляет подъемом. Вертикальная установка, перемещение в крановой плоскости.
- Правая отвечает за перемещение тележки и кранового оборудования полностью. Также вертикально устанавливается, но перемещение производится в плоскости груза. Сигнал «стоп» включается без усилий. Тормозная система управляется педалями. Кнопки выключения производят торможение в случае чрезвычайной ситуации.
На пультах предполагается кнопочное руководство. При установке педальной системы между ними предполагается промежуток в 2–4,5 м, от кресловой спинки до оси — 9,3 м, угол передвижения — 70˚.
Управление основано на физиологии. Например, основное передвижение регулируется легкими движениями рук и плеч.
Классификация
Кабина машиниста мостового крана имеет несколько разновидностей по функциональному и эксплуатационному назначению:
- Открытый. Применяется для работы в зданиях, температурный показатель в которых от +10…+28˚С.
- Закрытый. Используется если температурный режим работающего — +40…+60˚С.
При этом, если значения термометра опустились ниже +10˚С, то кабина крановщика мостового крана может иметь дополнительные средства обогрева, также при повышении температуры более +28˚С — кондиционеры.